設計事例 WORK

多摩川を横断する昭和用水堰と日野用水堰について、遡上効果の改善を図るために、大学の先生や有識者・地元漁協や農業関係者などによる魚道委員会を設置し、魚道の形式や構造について数回の会議を行った。会議の結果、多摩川では初めての試みとなる石組魚道を採用した。

令和元年10月に関東から東北地方にかけて甚大な被害をもたらした、台風19号により被災した東京都あきる野市山田地区の秋川の左岸堤防について災害復旧を目的とした設計を行った。

令和2年度 建設局災害復旧等功労者 表彰業務

東京都清瀬市内を流れる空堀川について、河川整備計画に基づき、護岸や河床整備を目的とした設計を行った。
河道内の落差工については自然石を用いた魚道へ改修するなど、生態系や景観に配慮したものとした。

東京都あきる野市を流れる秋川を横断する南郷用水堰は、扇型魚道が設置されていたが魚類の遡上が困難な構造であった。そのため、遡上が容易な魚道設置を目的とした詳細設計を行った。形式はハーフコーン式魚道を採用した。

厩橋左岸側上下流において階段工及びテラスの修景設計を行った。
植栽工やベンチ・スツール等の休憩施設による修景や進入防止柵により、利便性の向上及びホームレス対策を図った。

蔵前橋下流側右岸において階段工及びテラスの修景設計を行った。
階段工は蔵前橋通り下流側歩道からテラスへのスムースなアクセス経路を比較検討し、選定した。盛土部については、ごみの投棄防止やホームレス対策として植栽を施した。テラス部は連続性に配慮し、既設下流側のデザインを踏襲することとした。

隅田川の厩橋右岸上下流におけるテラス詳細設計（延長210ｍ）である。
既設防潮堤とテラスにより将来のスーパー堤防に対応する根固め工の詳細設計及びテラス部の修景設計を行った。

国土交通省の水辺の楽校プロジェクトとして、自然環境あふれる安全な水辺環境を創出し、子ども達が自然体験や自然学習を通じて健全な成長が図れる様、環境学習の場「わたらせ水辺の楽校」を整備するため既存ワンド及び低水路等の詳細設計を行った。

両国発着場において、バリアフリー化を目的としたスロープ設置のための詳細設計を行った。
設計に当っては「東京都福祉のまちづくり条例」に準拠した。
当地は両国国技館・JR両国駅・江戸東京博物館等に近いことから、観光客をはじめとする多くの方々に利用されている。

東京都奥多摩町を流れる多摩川を横断する白丸ダムについて、右岸側の除塵機で捕捉された塵芥を左岸側へ搬出するためのモノレール設置を目的とした詳細設計を行った。